حاج محمد حسین بختیاری
تاریخچه
تاریخچه شرکت صمدی و بختیاری به زمانی دور بر می گردد . یعنی سال ۱۳۴۷ که کشتی ها بارهای سنگین و فوق سنگین خود را به بندر خرمشهر می آوردند، در این سال ها این بارها توسط کمرشکن های توپر آمریکایی (که این کمرشکن ها توسط خود کشتی به ایران آمده و پس از انجام حمل بار دوباره به همان کشور بر می گشتند) حمل از بندر خرمشهر به نقاط مختلف ایران برده می شدند.
در همین سال مرحوم حاج محمد حسین بختیاری مشهور به حاج علی با همکاری یک آهنگر چیره دست تهرانی به نام اصغر وفا شبانه موفق به کشیدن نقشه کمرشکن آمریکایی مستقر در بندر خرمشهر شدند. تا بتوانند دست این صنعت را از وجود بیگانگان کوتاه نمایند.
در نهایت زحمات این عزیزان پاسخ داد و ماحصل آن یکدستگاه کمرشکن سیزده محور توپر به نام پرسپولیس شد و در ادامه یک دستگاه کمر شکن دیگر به نام آپادانا نیز ساخته شد.
برای جلب اعتماد مشتریان داخلی اولین محموله با پیشنهاد حاج محمد حسین بختیاری به صورت رایگان برای پالایشگاه اصفهان حمل شد و این آغاز حمل محمولات سنگین و فوق سنگین در کشور ایران شد.
اما سایر رقبا بیکار ننشستند حتی شرکت گلف با آوردن تریلرهای سیستم بوژی (هیدرولیک) و با همکاری وزارت راه آن زمان حمل محمولات را به وسیله این شرکت محدود کرد و نتیجه آن وارد کردن ۲۰ محور بوژی از گلد هوفر آلمان غربی در سال ۱۳۵۲ توسط حاج محمد حسین بختیاری بود و در ادامه طی سال های ۱۳۵۳ و ۱۳۵۴ سی محور دیگر خریداری تا این شرکت با قدرت به کار خود ادامه دهد.
همین امر سبب شد که شرکت گلف، بوژی های خود را که از ایتالیا وارد کرده بود به فروش رساند و به کار خود در این زمینه در ایران خاتمه دهد.
در این سال ها تلاش های زیادی توسط حاج محمد حسین بختیاری و شریکش مرحوم حاج عبدالوهاب صمدی در جهت بومی سازی این صنعت صورت پذیرفت. می توان گفت که اولین گام های صنعت حمل و نقل محمولات سنگین و فوق سنگین توسط این دو عزیز در ایران برداشته شد و سهم بسیاری بزرگی از این صنعت در ایران و جهان دارند.
حاج عبدالوهاب صمدی
